差壓傳感器特點(diǎn)及運(yùn)用

特點(diǎn)：

◇ 高價(jià)格比

◇ 全不銹鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，體積小巧重量輕，安裝方便

◇ 穩(wěn)定可靠

◇ 差壓范圍：0~10kPa...2MPa

◇ 耐靜壓高達(dá)20MPa

典型應(yīng)用

用于測(cè)量汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣顆粒捕集器（DPF）前后通道的尾氣壓力差。

為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，通常的方法時(shí)在汽車(chē)尾氣排放部分放置捕集器，捕 集尾氣中的微小顆粒。這種方法的缺陷是，廢氣排放通道會(huì)隨著捕集到顆粒的積聚而被漸漸堵塞。清除這些積聚顆粒的方法是在通道的某個(gè)位置或直接在尾氣中注入 額外的燃油來(lái)提高廢氣的溫度，在捕集器中存在催化劑時(shí)，廢氣的高溫足以使積聚的顆粒燃燒并氣化。這個(gè)清潔過(guò)程被稱(chēng)為“再生”過(guò)程。這個(gè)過(guò)程中有一個(gè)問(wèn)題， “再生”過(guò)程太頻繁，會(huì)增加耗油量；間隔太長(zhǎng)，則會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)。因而，選擇合理的“再生”觸發(fā)時(shí)刻顯得非常重要。

差壓傳感器將壓力差信號(hào)送至ECU，ECU根據(jù)該壓力差判斷捕集器中顆粒的積聚程度，決定“再生”觸發(fā)時(shí)刻及額外燃料注入量。同時(shí)，ECU還可以通過(guò)控制EGR閥調(diào)節(jié)尾氣的溫度。

另外，差壓傳感器也可用于測(cè)量氣體流量、液位高低等。

測(cè)量氣體流量方法，通過(guò)流量管壓力和大氣壓力的差值，得出流量管靜壓，靜壓的平方根與流量成正比，從而得出流量。

液位高低測(cè)定方法，測(cè)量高低液面的壓差值，再根據(jù)液體密度，換算出液面高度。